مسارها "تغيّر" يدويا.. عائلات ضحايا الطائرة الماليزية يسترجعون ذكرياتهم

رغم عشر سنوات على الأقل على اختفاء الطائرة التابعة لشركة الطيران الماليزية في رحلتها رقم "ام اتش 370" من شاشات الرادار، ما زالت أسئلة عائلات الضحايا بلا إجابات حول ما حدث لأحبائها.

تقول الثلاثينية الماليزية الأصل غريس ناثان إن "كل عام يمر من دون العثور على الطائرة هو عام آخر من الانتظار المؤلم".

غريس، التي صارت محامية ومتحدثة باسم عائلات الضحايا، كانت والدتها آن ديزي (56 عاماً) من بين 239 شخصا من مسافرين وأفراد طاقم طائرة البوينغ 777 التي غادرت كوالالمبور متوجهة إلى بكين، واختفت فجأة فوق المحيط الهندي.

ورغم عمليات البحث التي كانت الأكبر في تاريخ الطيران، واستمرت ثلاث سنوات تقريبا على مساحة 120 ألف كيلومتر مربع في جنوب المحيط الهندي، لم يتم العثور إلا على أجزاء قليلة من الطائرة.

وقبل أيام من الذكرى العاشرة للكارثة، قال رئيس الوزراء الماليزي أنور إبراهيم، الاثنين، إنه سيكون "سعيداً بإعادة إطلاق" البحث إذا كانت هناك أدلة "مقنعة".

قد يطرق بابي

كان لي يان لين، البالغ من العمر 28 عامًا، عائداً إلى بكين، لأنّ والديه أرادا أن يقدما له زوجته المستقبلية، لكنه لم يلتقِ بها قط.

وقالت والدته ليو شوانغ فونغ (67 عاماً) التي كانت حاضرة في تجمع للعائلات في كوالالمبور، الأحد، بمناسبة الذكرى العاشرة لاختفاء الطائرة: "قررنا مغادرة منزلنا للعيش في مكان جديد وتخفيف انفعالاتنا". وأضافت: "ما زلت أقضي الليل بلا نوم بانتظار أن يطرق بابنا. أفكر في ابني كل يوم".

أما الآخرون، فالألم الذي شعروا به خلال السنوات العشر الماضية كان أسوأ بكثير من حزنهم الأول.

ويعترف جيانغ هوي، الذي كانت والدته على متن الطائرة: "لا أجرؤ على التفكير بما مررنا به طوال عشر سنوات".

وقال لوكالة فرانس برس في بكين إن "العذاب والأضرار التي حدثت في السنوات العشر الماضية، وكل هذه الأضرار الثانوية التي عانى منها الأهالي، تجاوزت بكثير الأضرار الأولية. إنها ليست أسوأ بمرتين أو ثلاث مرات، بل أسوأ بعشر مرات إلى مئة مرة".

أما جاكيتا غونزاليس، التي كان زوجها أحد أفراد طاقم الطائرة، فترى أن الطريقة الوحيدة لتخفيف آلامها هي العثور على الطائرة.

وقالت هذه السيدة، التي كانت حاضرة في تجمع الأحد في كوالالمبور مع نحو 500 من أقارب المفقودين: "لهذا السبب من المهم مواصلة البحث ويجب ألا يبقى الأمر لغزا".

لغز بلا حل

وأدى اختفاء الطائرة إلى إطلاق عدد كبير من النظريات، من الأكثر مصداقية إلى الأكثر خيالا، لا سيما تلك التي تتحدث عن عمل متعمد لزهاري أحمد شاه (53 عاما) قائد الطائرة الخبير المحترف.

وكشف تقرير أصدرته ماليزيا في 2018 ثغرات في مراقبة الحركة الجوية، وقال إن مسار الطائرة تم تغييره يدويًا، لكنه لم يتوصل إلى استنتاجات نهائية.

وقال وزير النقل الماليزي أنتوني لوك، الأحد، إنه سيجتمع مع ممثلي شركة التنقيب البحري "أوشن إنفينيتي" التي تتمركز في ولاية تكساس الأمريكية، وأجرت عمليات بحث لم تفضِ إلى نتيجة؛ من أجل مناقشة استئناف محتمل للتحقيقات.